BMW

（・◇・）

べんべんべー♪

ベンベロベー♪

埼玉の

真ん中より

ちょっと右。

小江戸川越より今晩は。

ソックス川越店の

後藤です。

（・◇；）さむさむ

いやいや、

冬。

です、ね。

なぜ・・・・・

高校生の時は

冬に、

半そででバイクに

乗れたのでしょうか・・・

不思議です。

さてさて、最近

当店在庫のＢＭＷをお買上げ

頂けまして

立て続けに試乗の

機会に恵まれまして

光栄至極に存じます。

（・◇・）有り難うございます！

最近久しぶりに

2000年近辺のＢＭＷに

乗りまして。

いやいや、

あれっ？

思うことが、多々。

個人的に一番好きなルックス

のＢＭＷの時代なのですが。

はて？

記憶に残るＢＭＷの

イメージと

違うんです。

う～ん、最近のＢＭＷを

乗りすぎたのか

こんなに、マイルドだったけ？と。

（・◇・）Ｓ1000ＲＲが過激なのか！？

エンジンはどの回転からも

トルクが出て、どこがおいしいの？

と・・・

車体はリーンの時にフロントの

アームのアングルが

変わり難くピッチングで

向きを変えるとかは

無縁。

（・◇・）ギャップは綺麗にいなします・・・

フロント重たいな～

とか。

乗り方のツボがイマイチ分からない・・・

エンジンは昔乗ってたドカの

方が過激に上昇するし、

高速域での運動性は

今乗ってるＺＸ11の方が

機敏。

う～ん。

つかみどころが無い。

もんもんとしながら店に

戻り、

はたと、気付きました。

疲れてないんです。

全然、もう全然。

いつもなら、

比較的交通量の多い川越

お客さんのバイクで

試乗。

ピリピリしながら、帰ってきて

グッタリ・・・

それが、全然。

（・◇・）まじか・・・・・・

そうなると俄然、

重たく思えたフロントは、

相対的にリアが軽い。

リアが軽いのはパッセンジャー

と荷物の為か？

そういえばパニア標準装備だし・・・

どこからでも同じトルクを

取り出せる出力特性は

疲れたときにも怖くなく。

ブレーキや

リーンで姿勢の変化が

少ない特性は積載時や速度に

影響されにくく。

あ、すごいかも・・・・

ちょっと、クラっとしました。

゜´´（・◇・）あ！目からコンタクトが・・

懐の、

深さにクラっと。

それでもきっと

全然わかって無いんでしょうね・・

ＢＭＷの

本質なんて。

長い時間付き合って

お金だして、所有して

初めて

解るんでしょうね・・・・・・

なんつって（・◇・）

（・◇・）あ～　かっこええ・・・・

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